(DIY) GANTI KAMPAS REM DEPAN BLACK PZZO

Sedulur…
Minggu 6 September 2015, penulis pergi ke arah Kebumen dengan menggunaan Black PZZO, awalnya normal-normal saja (kampas rem  baru kemaren  dibenahi). Tapi  selang beberapa saat (setelah perbatasan Purworejo-Jogja)  mulai terdengar suara sreg…. Sreg…. Sreg…. . Yup suara besi beradu dengan  besi . “Yah… servis rem  kemaren  sudah afkir” gunam penulis. Selanjutnya penulis meneruskan perjalanan dengan  hati-hati.
Dua hari kemudian  karena ada acara keJogja kota, mampir ke bengkel pulsar “JOKKER” untuk membeli/ganti kampas depan Black PZZO. Mungkin karena masih  pagi (09.00) bengkel masih belum dibuka. Sampai disana  sudah ada yang menunggu, ada seorang penunggang PZZO juga yang ingin  membenahi olie yang rembes. Nah dari mas ini penulis mendapat info untuk mendapatkan kampas rem depan pulsar. Lewat jejaring sosial penulis pesan  dan COD di tempat yang  telah ditentukan. Sore harinya kampas rem  depan  dengan merk  XLN sudah  berada di tangan penulis.

kampas rem depan pZZO baru di dapat

Bongkar dan pasang kampas rem
Pagi harinya dengan bersemangat penulis  pengen memasang sendiri. Berbekal kunci T ukuran 12 bersama 1 set kunci krek, penulis membongkar unit rem depan. Tidak  terlalu  kesulitan dalam pembongakaran seperti dalam artikel .perbaiki-sendiri-rem-depan-black-pzzo-darurat, dan bentar saja kampas lawas dah berhasil diambil dari “sarangnya”.

alat yang digunakan

melepas rumah piston dari tempatnya dengan kunci T-12

Tapi  ketika kampas baru “XLN” akan dipasang (kampas masih tebal),  hanya satu sisi kampas yang  dapat terpasang. Karena piston yang  tidak bisa tergeser masuk (sepertinya “seret” karena kotoran pada sisi luar piston “agak karatan”), maka diputuskan untuk  membongkar (melepas unit piston beserta rumahnya) dan  menguras  olie rem.

Melepas couple selang dari rumah piston

Setelah olie rem  terkuras dan piston dibersihkan  (dengan amplas) dan dengan bantuan  tangkai kunci T,  piston piston  dapat ditekan masuk hingga nyaris rata dengan  rumahnya.
Pemasangan  kampas baru dengan mudah dapat dilakukan.  Untuk pemasangan  rumah piston  pada cakram  memang agak sulit (seret)  dengan  bantuan  palu (sedikit dipukul) posisi  rumah piston  sudah masuk dalam piringan  dan  segeralah dipasang  skrup untuk penempatan   rumah piston  di unit rem depan.

Pengisian oli rem

pengisian  oli rem  di storage oli

Pengisian  oli rem dilakukan dengan membongkar skrup dengan kunci plus (+) di bagian  storage oli yang berada dekat poros rem  depan. Pengisian  perlahan  hingga hampir penuh.  Dengan  hati-hati, kontinyu dan  perlahan  rem depan diayunkan dan  diupayakan  agar olie rem  masuk kembali  ke dalam selang dan  rumah piston.

mengayunkan rem depan supaya oli rem masuk ke selang dan rumah piston

Hal ini ditandai  dengan  adanya gelembung udara di  storage oli dari  lubang kecil setiap kali rem  depan di tekan. [(Penting) pengayunan  rem depan  dilakukan sampai dengan  gelembung yang  keluar dari lubang kecil  selesai yang ditandai dengan  agak beratnya ayunan  rem depan, dan  oli rem yang  berada di  storage berkurang  cukup banyak]. Setelah  tidak ada gelembung lagi,  storege  oli rem ditutup kembali dan proses penggantian  oli rem  selesai.

oli rem depan  yang  tadinya hampir penuh tinggal sedikit

unit rem depan siap digunakan

Awalnya roda depan agak seret, tapi  sejak diposting artikel ini ( sudah menempuh lebih 200 km) roda depan  sudah cukup normal kembali dan  kedalaman  tangkai rem depan juga sudah kembali ke jarak standart.
Semoga awet…

Tetap berkonsentrasi berkendaraan & keep safety
Salam……….